Ruta en Bici por la Vía Verde
Jose Antonio Cadenas Martin 17 Sep 0 Comentario(s)

La vía verde, es una de las rutas en bici más largas y con gran historia de España. Fue una antigua línea de ferrocarril, que se inauguró con un único propósito; explotar el yacimiento minero de hierro, ubicado en el municipio turolense de Ojos Negros. En 1907 se inauguró para transportar el mineral, al puerto de Sagunto. También se utilizó para el transporte de cereales y otros productos agrícolas. Desgraciadamente en 1972, el último conwoy desembarcaba en la costa valenciana. Esta ruta en bici, es de muy baja dificultad, pues es prácticamente toda de bajada, y de gran belleza, en la que podremos disfrutar de diversos paisajes, desde la sierra y el bosque hasta los naranjos y las chufas.

Esta ruta de aproximadamente 160 km, se puede hacer perfectamente en dos jornadas, aunque si bien es cierto, que se puede fraccionar en etapas más livianas, y gracias a que nuestra empresa cubre gran parte del recorrido, se puede hacer en varios días, con recorridos bastante llevaderos, que es lo que vamos a proponer en esta página. Nuestra empresa le deja en el empiece de la Vía Verde, en Santa Eulalia del Campo, y bien se puede tomar nuestros autobuses desde Madrid, Guadalajara y Valencia, si bien es cierto que para los que inicien en Valencia, tendrán que tomar la Vía Verde desde Teruel, puede consultar los horarios aquí.

Etapa 1: Santa Eulalia del Campo - La puebla de Valverde

Antigua estación de Santa Eulalia, inicio de la Via Verde

Esta etapa de cerca de 60 kilómetros, sería la más difícil, considerando que es prácticamente la única en la que nos encontraremos un buen tramo de subida, eso sí de no mucha pendiente. Comenzamos nuestra ruta en la antigua estación de Santa Eulalia, que se encuentra a dos kilómetros de la salida del pueblo, en dirección a Orihuela del Tremedal. A mano derecha encontraremos la estación de Santa Eulalia, y a mano izquierda encontraremos el comienzo de nuestra ruta, que nos llevara a Cella donde podremos visitar el pozo artesiano de Cella que fue declarado Monumento Histórico-Artístico por el Ministerio de Cultura en 1983; y Bien de Interés Cultural por el Departamento de Educación, Cultura y Deporte en 2003.

Nos dirigimos hacia Caudé, pasando por Cerro Gordo, para llegar a la estación de esta localidad. A partir de aquí y hasta Concud el firme es un poco irregular y la señalización un poco confusa. Desde aquí y hasta el puerto Escandón, estaremos contemplando los escenarios, donde se desarrollaron los acontecimientos más violentos de la batalla de Teruel en la guerra civil, y donde todavía quedan restos de estos hechos tan lamentables. Iniciamos un ligero descenso desde el que contemplamos "el Muletón" y el "Alto de Celadas", lugares donde los combates de la guerra civil fueron de gran virulencia, y donde se encuentran verdaderos tesoros paleontológicos, por lo que recibieron el nombre de "monte de las maravillas".

Llegamos a la estación de Baños o Teruel y a partir de aquí el firme es mejor y la señalización es menos confusa, iniciando el ascenso hasta el puerto Escandón, una subida de 20 km con una pendiente de 1,5 %. Iniciamos la marcha desde la estación de Baños, ascendiendo un fuerte repecho de 50 metros, para llegar a lo que se conoce por los Turolenses como el único puente minero. Al poco de pasar el puente minero, tendremos que atravesar un túnel de 104 metros de largo, y al kilómetro de salir del túnel nos encontramos a la derecha con la peña el macho. Seguiremos por un pequeño cañón, y al salir de este pasaremos por encima de la autovía Mudéjar, y a partir de aquí la Vía Verde está totalmente acondicionada. Rodaremos 3 km paralelos a la autovía Mudéjar con una pendiente máxima de 2%, y atravesaremos dos túneles uno de 92 m sin iluminación y el segundo de 127 m iluminado. A la salida de este segundo túnel tenemos un área de descanso. Cerca de la llegada, en el km 50 aproximadamente, comienza un tramo en estado deplorable, tanto por falta de luz al atravesar la A-23 como por el firme totalmente irregular. A un par de kilómetros, y superados estos inconvenientes, alcanzaremos la cota máxima de 1223 m, llegando a nuestro destino de esta primera etapa, la estación de Puerto Escandón, donde terminaremos y podemos coger autobús de vuelta a nuestro destino desde La puebla de Valverde, o bien hacer noche para nuestra segunda etapa.

Etapa 2: La puebla de Valverde - Jerica

Antiguo viaducto de AlventosaEste tramo que iniciamos en Puebla Valverde, lo podemos iniciar en Madrid, Guadalajara, Teruel y Valencia, utilizando nuestra compañía para comenzar en La Puebla de Valverde y regresar desde la población de Barracas con nuestra bicicleta en el maletero. Empezamos nuestra ruta en la población de Puebla de Valverde. Desde este punto el trazado viario de la Vía Verde, aparte de ser cuesta abajo en casi todo su trayecto, el estado el firme nos sorprende gratamente por su buen estado, hasta la población de Sarrión. Tras varios kilómetros de rectas interminables, llegamos a la población de Sarrión, que una vez pasada esta población, llegamos a un túnel sin iluminación de 100 m. A 30 km aproximadamente de nuestro punto de partida, nos encontraremos con el túnel de Albentosa de 394 m de longitud y con una curva de 120 m de radio. Aunque es un túnel iluminado, conviene llevar iluminaria por si acaso cuando vayamos no este iluminado, pues debido a su gran curva, sin luz es más negro que una noche oscura, desorientándonos y provocando incluso choques contra las paredes.

Una vez atravesado el túnel, divisamos en la letanía la localidad de Albentosa, y el viaducto homónimo de 50 m de altura. Al pasar por él, y si miramos a nuestra izquierda, veremos varios puentes utilizados para salvar el barranco. Tanto el túnel, como el viaducto, son dos obras de ingeniería civil dignas de contemplar, debido a sus características e integración en el entorno. A partir del km 46 aproximadamente desde el comienzo de nuestra marcha, entramos en la comunidad valenciana. Este tramo está en perfectas condiciones de mantenimiento, acondicionando las antiguas estaciones como áreas de descanso, con los túneles iluminados automáticamente, el firme en un buen estado de conservación, y bien señalizado. A los pocos kilómetros de rebasar el límite provincial, llegamos a la población de barracas, donde podríamos parar a descansar, debido a que la estación de dicha población está perfectamente acondicionada como área de recreo.

Proseguimos la marcha dirección Caudiel, descendiendo por las suaves y prolongadas pendientes del Ragudo hasta cruzar la antigua carretera de subida al puerto. Llegado a este punto atravesaremos la N-234, para luego incorporarnos de nuevo a la Vía Verde, y posteriormente atravesar el túnel de Caudiel. Pasada esta población, nos enfrentamos al túnel más largo de toda la Vía Verde, justo antes de llegar a la Población de Jerica, con cerca de 400 m de longitud de trazado recto, con lo que no supone ninguna dificultad. Una vez atravesado el túnel y a pocos kilómetros la vía verde nos conduce por el centro de la ciudad de Jerica. En nuestro caso, damos por finalizada la Jornada, y retornaremos a nuestro lugar de origen, utilizando los autobuses de IRB, que como les comente comunican las poblaciones de Puebla de Valverde y Jérica con las ciudades de Madrid, Teruel, Valencia y Guadalajara.

Etapa 3: Jerica - Puerto Sagunto

Vista del embalse del regajo desde el mirador de la Via VerdeAl igual que en los otros dos tramos, este tramo se puede iniciar desde las capitales de Madrid, Guadalajara, Teruel y Valencia, utilizando nuestra compañía como medio de transporte. Comenzamos nuestra ruta en la localidad de Jérica, donde tomaremos el carril bici a la salida de esta, para incorporarnos a la Vía Verde. A pocos kilómetros, entre las estaciones de Jérica y Segorbe, nos encontraremos con infraestructuras utilizadas para la extracción de calizas para los altos hornos de Sagunto, así como piedra escollera para la construcción y mantenimiento del puerto de Sagunto. Avanzamos la marcha para llegar a un mirador desde el que se puede contemplar el embalse del regajo, para posteriormente atravesar el último túnel con dirección a la localidad de Altura. A partir de aquí la vía verde deja de estar tan bien acondicionada, y llegados al paso por la población de Segorbe empezamos a observar la degradación del piso, llegando a la vía incluso.

Tras unos kilómetros insufribles debido a la mala condición del firme, llegamos a la estación de Torres-Torres, donde concluye la Vía Verde. Ahora debemos proseguir por la nacional, dirección Torres-Torres, y una vez atravesado continuaremos dirección Estivella, y al salir doblamos a la izquierda dirección Albalat dels Tarongers y dirección Petrés. Una vez allí atravesamos la localidad para incorporarnos a la carretera local de Sagunto. Nos Adentramos en Sagunto por un pequeño túnel para salir a una rambla acondicionada, que tras pasar por debajo de algún puente nos conduce al paseo marítimo. Una vez aquí y concluida la ruta, podemos tomar el cercanías hacia Valencia y allí coger los autobuses de nuestra compañía para llegar a nuestro punto de partida. Esperamos que esta pequeña guía les haya servido de ayuda, y disfruten utilizando nuestros servicios.

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